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“這幾天我們都在加班加點地研究建立一個京牌車迅速回調的機制，以應對京牌車供不應求的局面。”神州租車高級副總裁錢治亞昨天表示，由于受牌照限制，許多需要用車的市民可能轉向租車市場，但租車行業也受牌照限制，所以公司只能提高現有京牌車的利用率。

錢治亞稱，原來京牌車都是搭租車客戶的“順風車”回京，以后將會有專人立即送回，不過由此也會提高公司的運營成本。

業內人士認為，這部分運營成本可能轉嫁到消費者身上。各大汽車租賃公司已經看到2011年租車市場紅火的“錢”景，在京牌車緊俏的同時，租京牌車也面臨提價。

●前瞻

三大因素導致租車生意緊俏

2010年北京共銷售約85萬輛汽車，2011年24萬輛的新車上牌指標僅占其不到1／3。這意味著，許多有用車需求的消費者無法做到“即買即用”，租車便成了解燃眉之急的好辦法。

同時，受外地號牌車輛不得在高峰時段進入北京五環的政策影響，經常從外地開車來京辦事的人們對租車的需求也將隨之增加。

此外，記者從北京汽車租賃協會會長王忠處了解到，北京現有租車公司的出租率基本都在80％以上，像中遠大昌這樣以企業客戶為主的租車公司，出租率更是達到了93％，業務基本接近飽和狀態。2011年，由于租車公司想要增加車輛也需要搖號，新增車數量難以滿足租車市場需求。

●舉措

需求激增租車公司加緊應對

王忠表示，現在北京共有20余家租車公司，將近2萬輛租賃車，為應對可能到來的租車熱，協會目前正在跟各大租車公司征集建議。

新政實施后，“京牌”成了租車公司的“寶貝”。神州租車高級副總裁錢治亞在接受記者采訪時表示，公司租車是面向全國的，經常有客戶從北京租車開到外地還。原來車夠用，京牌車可能在外地待上幾個月。現在公司正在“乾坤大挪移”，把外地的京牌車緊急調回北京，以后可能會形成機制，再有客戶把京牌車開到外地，會盡快讓人送回北京。

此外，錢治亞還表示，公司已經預見到2011年打車、租車的消費者都會增多，目前正在加緊檢查內部老舊車輛，盡快更新，以便順利投入使用。

●影響

租車價格或將上調

“99元／天”、“租三送一”……往后，消費者可能很難再享受到這樣的促銷活動了。“租車市場肯定會火，但是我們的車遠遠不夠用，目前沒有更好的增加車輛的解決辦法，可能會提高單車租賃價格。”中遠大昌相關負責人告訴記者，雖然北京租車市場前景很好，但是受限于車輛不夠，公司的策略已經轉移至二、三線市場。

對于可能提價的猜測，錢治亞并沒有否認。她表示，現在神州租車進行的租車半價的活動將持續到2011年1月13日，之后的價格“要看市場供需關系”。